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中国访团登上南千岛群岛,高市扬言报复,中方:尊重二战胜利成果

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中国访团登上南千岛群岛,高市扬言报复,中方:尊重二战胜利成果

2026年10月13日,远东萨哈林州刚刚发布考察通报,东京方面就彻底按捺不住了。高市早苗直接对外公开喊话,声称要搞严厉反制。 不过是一次普通的地方民间商务交流,怎么就让日本高层如此失态,他们真正害怕的到底是什么? 2026年10月13日,萨哈林州发布了一份简短的工作动态。内容说的是中国黑龙江省代表团应邀到访当地,除了在首府参加交流,还去了一趟南千岛群岛的择捉岛实地看项目。 然而消息发出来还不到24小时,日本外务省就跳了出来。外相茂木敏充紧急召集会议对外放话,抗议第三国进入当地开展经营活动,紧接着高市早苗在官邸公开声称要研究反制措施。 这种剧烈反应在外人看来十分突兀。几十年来,日方单方面 画 了一条所谓的规矩,警告外 部 企业不准去南千岛群岛投资建厂,只要有外国客商上岛洽谈,日方就会动用各种外交手段阻挠。 过去几年里,一些欧洲的小型渔业公司就曾想过与俄方合作捕鱼,最终全都被日方以各种由头搅黄。依靠这种外部施压,日方一直维持着所谓的排他主张,试图把这里锁死。 但这一次情况完全不同了。黑龙江代表团既没有遮遮掩掩,也没有被外部噪音干扰,整个行程全部公开透明,纯粹是两个相邻友好省区之间合规合法的经贸往来。 日方叫嚷得越凶,越暴露出其在法理和现实层面的虚弱。南千岛群岛处于俄罗斯实际管辖之下已经接近80年,当地的行政架构、法律运行和基础设施建设,早就形成了既定现实。 就在2026年8月13日,俄方最高层刚亲自前往群岛视察,公开宣布当地的主权归属不容更改。当时日方在面对俄方时表现得相当安静,仅仅递交了一份不痛不痒的事务性声明。 如今面对中国的地方商务团,日方却突然拔高调门、拍桌子瞪眼。这种选择性强硬的做法,不仅没有展现出任何实际威慑力,反而彻底暴露了东京某些势力欺软怕硬的心态。 日方难道真的以为,靠几句口头威胁和一张自己单方面 画 出来的规矩,就能把已经运转几十年的现实格局强行抹掉吗? 1945年2月签署的《雅尔塔协定》明确规定,南库页岛以及邻近的所有岛屿交还苏联,整个千岛群岛确认交予苏联管辖,这构成了战后远东版图划分的核心基础。 同年7月发表的《波茨坦公告》第八条更是白纸黑字写定,日本的主权必须严格限制在本州、北海道、九州、四国四个大岛,以及战胜国共同决定的其他小岛之内。 1945年9月,日本政府代表在投降书上郑重签字,承诺全盘接受《波茨坦公告》的各项限制条款。当年战败签字的时候,日本官方没有任何人敢对此提出半点异议。 2026年10月14日,中国外交部发言人毛宁在面对记者提问时,给出了一段非常克制但极具分量的回应。中方明确指出,黑龙江代表团只是进行正常地方交流,对民企商业行为不予评论。 紧接着,中方给出了最核心的一句定性:世界反法西斯战争的胜利成果必须得到尊重和维护。这句话直接抽掉了日方一切无理辩解的底座,把问题拉回到了二战正义的历史原点。 中方这番回应根本不卷入日俄具体的边界纠纷,而是站在全人类反法西斯胜利的公理高度,敲打那些试图翻案的右翼政客。任何企图推翻战后定论的做法,国际社会都不会接受。 高市早苗这批右翼人物之所以在此时大造声势,很大程度上也是为了服务国内的政治算盘。他们急需制造所谓的外部危机感,为接下来突破防卫费限制、推动修改和平宪法制造借口。 通过炒作邻国企业登岛,把正当的民贸合作包装成防务威胁,以此裹挟国内民意支持扩军。这种为了私人政治野心而不断拉高区域紧张态势的做法,难道真的能给日本带来安全吗? 抛开东京方面的政治表演,中俄在远东地区的经济互补,才是推动这起事件的最根本动能。随着外部供应链格局的剧烈调整,俄罗斯向东倾斜的战略正在加速全面落地。 为了激活远东庞大的资源优势,俄罗斯早在多年前就出台了专项扶持法案,给南千岛群岛开出了长达20年的税收免除待遇,所得税、财产税和土地税全部免征,全力招引外资。 远东海域拥有全球极具价值的冷水渔业资源,红鱼子、雪蟹、海参等高附加值品种产能丰富。但在过去,由于欧洲市场受阻,这些优质的海产品急需找到稳定且庞大的消费端。 中国东北地区恰恰具备全球顶级的海鲜深加工能力和成熟的冷链物流网络。从黑龙江绥芬河、东宁口岸入境的原材料,可以在极短时间内完成分拣包装,并迅速分发到全国市场。 更关键的改变在于物流通道的彻底盘活。东北几大内陆省份工业底子厚实,农业粮食产量巨大,但过去长期受困于缺乏直接的出海通道,大宗货物南下往往要走上千公里的陆路。 如今远东的大门向中方敞开,通过符拉迪沃斯托克等港口中转内贸货物,陆路运输距离瞬间缩短了近800公里,集装箱每标箱的物流综合成本可以直降20%到30%。 日本看到中俄远东经贸深度绑定,心里自然极其焦虑。战后几十年里,日本一直在东北亚供应链中占据核心地位,如今眼看着自己被边缘化,只能靠外交抗议来刷存在感。 但市场的流动永远是跟着效率和成本走的。东北老工业基地的物流成本被

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